風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統及方法與流程

風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統及方法與流程

　　1.本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統及方法。背景技術(shù)：2.風(fēng)能是可再生能源中發(fā)展最快的一種清潔能源，而風(fēng)能的利用主要通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機組實(shí)現，風(fēng)力發(fā)電作為一種環(huán)保的能源工業(yè)，在現代能源緊張的社會(huì )，越來(lái)越受到重視，對風(fēng)力發(fā)電機組的投資也越來(lái)越大。3.為了盡可能提高對風(fēng)能的利用效率，現有的發(fā)電機組通常設置于海域附近，但由于海域附近空氣所含濕度和鹽度較高，為了避免空氣對風(fēng)力發(fā)電機組的侵蝕，需要對進(jìn)入機艙的空氣進(jìn)行除濕處理。4.目前海上風(fēng)力發(fā)電機組的除濕方式主要采用由轉輪除濕機從外界吸風(fēng)進(jìn)行過(guò)濾的方式，在具體工作過(guò)程中，除濕機內部的加熱器將外界常溫空氣加熱后輸送至轉輪除濕，轉輪再通過(guò)管道將干燥氣體輸送至機艙內。5.發(fā)明人發(fā)現現有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：6.進(jìn)入除濕機內部的空氣均采用外界常溫空氣，導致加熱器的功耗較大；機艙內各個(gè)機電設備所處位置的濕度無(wú)法實(shí)現獨立分區控制，造成部分干燥空氣浪費，能源利用率較低。技術(shù)實(shí)現要素：7.為解決上述現有技術(shù)中存在的部分或全部技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統及方法。8.第一方面，本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統，所述系統包括：除濕裝置、第一進(jìn)氣管道、第二進(jìn)氣管道、送氣管道、排氣管道、風(fēng)量檢測模塊和控制模塊；9.所述除濕裝置安裝在機艙內部，所述除濕裝置的進(jìn)氣口分別通過(guò)所述第一進(jìn)氣管道和所述第二進(jìn)氣管道與所述機艙內部的增速器或發(fā)電機所在空間和所述機艙外部連通，用于吸收經(jīng)所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器吸熱后的高溫空氣和外界空氣，所述除濕裝置的出氣口通過(guò)多個(gè)所述送氣管道分別與所述機艙內的各個(gè)設定區域連通，用于輸送干燥空氣，所述除濕裝置的排氣口通過(guò)所述排氣管道與所述機艙外部連通，用于排出潮濕氣體；10.所述風(fēng)量檢測模塊與所述控制模塊連接，用于監測所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器的風(fēng)量；11.所述控制模塊用于根據所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器的風(fēng)量和所述除濕裝置所需風(fēng)量控制所述第一進(jìn)氣管道和所述第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量。12.在一些可選的實(shí)施方式中，所述第一進(jìn)氣管道和所述第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端均安裝有可調開(kāi)關(guān)閥，所述可調開(kāi)關(guān)閥與所述控制模塊連接。13.在一些可選的實(shí)施方式中，所述第一進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端還安裝有吸風(fēng)機。14.在一些可選的實(shí)施方式中，所述第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端還安裝有粗效過(guò)濾器。15.在一些可選的實(shí)施方式中，所述除濕裝置的進(jìn)氣口安裝有鹽霧過(guò)濾器。16.在一些可選的實(shí)施方式中，所述系統還包括濕度檢測模塊；17.所述機艙內的各個(gè)所述設定區域均設置有所述濕度檢測模塊，所述濕度檢測模塊與所述控制模塊連接；18.多個(gè)所述送氣管道的出氣端均安裝有可調開(kāi)關(guān)閥，所述可調開(kāi)關(guān)閥分別與所述控制模塊連接；19.所述控制模塊根據所述濕度檢測模塊的濕度檢測結果控制所述可調開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)度。20.在一些可選的實(shí)施方式中，多個(gè)所述送氣管道通過(guò)三通接頭連接。21.第二方面，本發(fā)明還公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕方法，該方法應用于上述的風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統，包括：22.所述風(fēng)量檢測模塊監測所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器的風(fēng)量，并向所述控制模塊發(fā)送風(fēng)量信息；23.所述控制模塊接收所述風(fēng)量信息，根據所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器的風(fēng)量和所述除濕裝置所需風(fēng)量的大小關(guān)系控制所述第一進(jìn)氣管道和所述第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量。24.在一些可選的實(shí)施方式中，所述控制模塊接收所述風(fēng)量信息，根據所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器的風(fēng)量和所述除濕裝置所需風(fēng)量的大小關(guān)系控制所述第一進(jìn)氣管道和所述第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量，包括：25.若所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器的風(fēng)量大于等于所述除濕裝置所需風(fēng)量，所述控制模塊控制所述第一進(jìn)氣管道開(kāi)啟，控制所述第二進(jìn)氣管道關(guān)閉；26.若所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器的風(fēng)量小于所述除濕裝置所需風(fēng)量，所述控制模塊控制所述第一進(jìn)氣管道開(kāi)啟，并根據所述除濕裝置所需風(fēng)量與所述增速器散熱器或所述發(fā)電機散熱器的風(fēng)量的差值控制所述第二進(jìn)氣管道的開(kāi)啟程度。27.在一些可選的實(shí)施方式中，所述方法還包括：28.若某個(gè)設定區域的濕度值高于預設濕度閾值時(shí)，控制與所述某個(gè)設定區域連通的所述送氣管道開(kāi)啟；29.若某個(gè)設定區域的濕度值與預設濕度閾值的差值大于預設差值時(shí)，控制與所述某個(gè)設定區域連通的所述送氣管道關(guān)閉。30.本發(fā)明技術(shù)方案的主要優(yōu)點(diǎn)如下：31.本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統及方法通過(guò)設置第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道使除濕裝置進(jìn)氣口分別與機艙內部的增速器或發(fā)電機所在空間和機艙外部連通，能夠將風(fēng)力發(fā)電機組內的經(jīng)增速器散熱器或發(fā)電機散熱器吸熱后形成的高溫氣體作為除濕裝置的全部或部分氣源，顯著(zhù)降低除濕裝置的功耗。附圖說(shuō)明32.此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：33.圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統的結構示意圖；34.圖2為圖1的a向視圖；35.圖3為圖1的b向視圖；36.圖4為圖3中i區域的放大視圖；37.圖5為本發(fā)明一實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕方法的流程圖。38.附圖標記說(shuō)明：[0039]1?除濕裝置、101?進(jìn)氣口、102?出氣口、103?排氣口、2?第一進(jìn)氣管道、3?第二進(jìn)氣管道、4?送氣管道、5?排氣管道、6?散熱器、7?可調開(kāi)關(guān)閥、8?吸風(fēng)機、9?粗效過(guò)濾器、10?鹽霧過(guò)濾器、11?三通接頭、12?連接法蘭、13?濕度檢測模塊、14?管道支架、15?固定支架、16?機艙、17?機艙電氣柜、18?機組主傳動(dòng)設備、19?塔筒、20?輪轂。具體實(shí)施方式[0040]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結合本發(fā)明具體實(shí)施例及相應的附圖對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng )造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。[0041]以下結合附圖，詳細說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案。[0042]第一方面，參見(jiàn)圖1?4，本發(fā)明一實(shí)施例提供了一種風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統，該系統包括：除濕裝置、第一進(jìn)氣管道、第二進(jìn)氣管道、送氣管道、排氣管道、風(fēng)量檢測模塊和控制模塊；除濕裝置安裝在機艙內部，除濕裝置的進(jìn)氣口分別通過(guò)第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道與機艙內部的增速器或發(fā)電機所在空間和機艙外部連通，用于吸收經(jīng)增速器散熱器或發(fā)電機散熱器吸熱后的高溫空氣和外界空氣，除濕裝置的出氣口通過(guò)多個(gè)送氣管道分別與機艙內的各個(gè)設定區域連通，用于輸送干燥空氣，除濕裝置的排氣口通過(guò)排氣管道與機艙外部連通，用于排出潮濕氣體；風(fēng)量檢測模塊與控制模塊連接，用于監測增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量；控制模塊用于根據增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量和除濕裝置所需風(fēng)量控制第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量。[0043]其中，各個(gè)設定區域包括但不限于：機艙電氣柜所在區域、機組主傳動(dòng)設備所在區域、機艙與塔筒接口處和機艙與輪轂接口處。[0044]具體地，當機艙內存在設定區域的濕度值大于預設濕度閾值而需要啟動(dòng)該風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統，以降低該設定區域的濕度時(shí)，先利用風(fēng)量檢測模塊實(shí)時(shí)監測機艙內增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量，并向控制模塊發(fā)送風(fēng)量信息，控制模塊接收風(fēng)量信息，根據風(fēng)量信息中記錄的增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量和除濕裝置所需風(fēng)量的大小關(guān)系控制第一進(jìn)氣管道和所述第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量；當增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量大于等于除濕裝置所需風(fēng)量時(shí)，控制模塊控制第一進(jìn)氣管道開(kāi)啟，控制第二進(jìn)氣管道關(guān)閉；當增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量小于除濕裝置所需風(fēng)量，控制模塊控制第一進(jìn)氣管道開(kāi)啟，并根據除濕裝置所需風(fēng)量與增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量的差值控制第二進(jìn)氣管道的開(kāi)啟程度；而后除濕裝置對吸入的氣體進(jìn)行加熱干燥處理，并通過(guò)出氣口和相應的送氣管道將干燥氣體送至設定區域，同時(shí)通過(guò)排氣口和排氣管道將殘余的潮濕氣體排出機艙外部。[0045]本發(fā)明一實(shí)施例提供的風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統通過(guò)設置第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道使除濕裝置進(jìn)氣口分別與機艙內部的增速器或發(fā)電機所在空間和機艙外部連通，能夠將風(fēng)力發(fā)電機組內的經(jīng)增速器散熱器或發(fā)電機散熱器吸熱后形成的高溫氣體作為除濕裝置的全部或部分氣源，顯著(zhù)降低除濕裝置的功耗。[0046]可選的，為了方便控制模塊對第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端均安裝有可調開(kāi)關(guān)閥，可調開(kāi)關(guān)閥與控制模塊連接。[0047]如此，控制模塊通過(guò)調節可調開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)度能夠實(shí)現第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量控制。[0048]進(jìn)一步地，考慮到若機艙內部的增速器或發(fā)電機所在空間與除濕裝置所在位置的距離較大時(shí)，除濕裝置對增速器或發(fā)電機所在空間的氣體吸力較小。為此，本發(fā)明一實(shí)施例中，第一進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端還可以安裝有吸風(fēng)機。[0049]進(jìn)一步地，考慮到機艙外部的空氣均是未經(jīng)過(guò)處理的空氣，若除濕裝置直接利用第二進(jìn)氣管道吸取機艙外部的空氣，在長(cháng)時(shí)間工作的情況下，空氣中包含的各種雜質(zhì)可能會(huì )導致除濕裝置受損或管道堵塞。為此，本發(fā)明一實(shí)施例中，第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端還可以安裝有粗效過(guò)濾器。[0050]可選的，本發(fā)明一實(shí)施例中，第二進(jìn)氣管道安裝的粗效過(guò)濾器與可調開(kāi)關(guān)閥可以采用一體化設計，即直接在第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端安裝帶有可調開(kāi)關(guān)閥的粗效過(guò)濾器。[0051]進(jìn)一步地，為了增加該除濕系統對鹽霧的濾除效果，本發(fā)明一實(shí)施例中，除濕裝置的進(jìn)氣口可以安裝有鹽霧過(guò)濾器，鹽霧過(guò)濾器用于濾除進(jìn)入除濕裝置的氣體中包含的鹽霧。[0052]可選的，參見(jiàn)圖4，為了方便第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道與除濕裝置進(jìn)氣口的連接，本發(fā)明一實(shí)施例中，第一進(jìn)氣管道與第二進(jìn)氣管道可以通過(guò)三通接頭與除濕裝置進(jìn)氣口連通。[0053]進(jìn)一步地，為了方便三通接頭與除濕裝置進(jìn)氣口及鹽霧過(guò)濾器的連接，本發(fā)明一實(shí)施例中，三通接頭中用于連接除濕裝置進(jìn)氣口的一端上可以設置有連接法蘭，連接法蘭例如可以為方接圓法蘭。[0054]進(jìn)一步地，參見(jiàn)圖1?3，本發(fā)明一實(shí)施例中，該系統還可以包括濕度檢測模塊；機艙內的各個(gè)設定區域均設置有濕度檢測模塊，濕度檢測模塊與控制模塊連接；多個(gè)送氣管道的出氣端均安裝有可調開(kāi)關(guān)閥，可調開(kāi)關(guān)閥分別與控制模塊連接；控制模塊根據濕度檢測模塊的濕度檢測結果控制可調開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)度。[0055]其中，濕度檢測模塊可以采用濕度檢測探頭。[0056]具體地，當濕度檢測模塊檢測到某個(gè)設定區域的濕度值高于預設濕度閾值時(shí)，控制模塊控制與該某個(gè)設定區域連通的送氣管道開(kāi)啟；當濕度檢測模塊檢測到某個(gè)設定區域的濕度值與預設濕度閾值的差值大于預設差值時(shí)，控制模塊控制與該某個(gè)設定區域連通的送氣管道關(guān)閉。[0057]其中，預設濕度閾值和預設差值可以根據實(shí)際情況進(jìn)行確定。[0058]如此設置，能夠實(shí)現機艙內各個(gè)設定區域濕度的獨立控制，滿(mǎn)足機艙內各個(gè)設定區域的不同濕度要求。[0059]進(jìn)一步地，當機艙內所有設定區域的濕度值與預設濕度閾值的差值均大于預設差值時(shí)，關(guān)閉除濕裝置。[0060]如此設置，既能在所有設定區域的濕度值均滿(mǎn)足要求時(shí)停止除濕裝置的運行，以減少不必要的能源消耗，又能避免除濕裝置在設定濕度閾值處頻繁啟動(dòng)造成電機等設備故障。[0061]可選的，為了方便多個(gè)送氣管道與除濕裝置出氣口的連接，本發(fā)明一實(shí)施例中，用于連通各個(gè)設定區域的多個(gè)送氣管道可以通過(guò)三通接頭進(jìn)行連接。[0062]進(jìn)一步地，多個(gè)送氣管道可以通過(guò)管道支架固定在機艙內部。[0063]其中，管道支架例如可以包括角鋼支架和卡箍。[0064]可選的，本發(fā)明一實(shí)施例中，除濕裝置可以采用轉輪除濕機，且除濕裝置可以通過(guò)固定支架安裝在機艙內部。[0065]其中，除濕裝置的具體安裝位置可以根據風(fēng)力發(fā)電機組實(shí)際結構進(jìn)行確定，以便于管道的布置。[0066]進(jìn)一步地，第一進(jìn)氣管道、第二進(jìn)氣管道、送氣管道、排氣管道的具體布置位置可以根據除濕裝置的具體安裝位置和風(fēng)力發(fā)電機組實(shí)際結構進(jìn)行確定，以在便于管道安裝布置的同時(shí)，避免管道與機艙內的其他部件發(fā)生干涉。[0067]可選的，本發(fā)明一實(shí)施例中，控制模塊例如可以為工控機。[0068]第二方面，參見(jiàn)圖5，本發(fā)明一實(shí)施例還提供了一種風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕方法，該方法應用于上述的風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕系統，包括：[0069]風(fēng)量檢測模塊監測增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量，并向控制模塊發(fā)送風(fēng)量信息；[0070]控制模塊接收風(fēng)量信息，根據增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量和除濕裝置所需風(fēng)量的大小關(guān)系控制第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量。[0071]具體地，控制模塊接收風(fēng)量信息，根據增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量和除濕裝置所需風(fēng)量的大小關(guān)系控制第一進(jìn)氣管道和第二進(jìn)氣管道的進(jìn)氣量，可以包括：[0072]若增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量大于等于除濕裝置所需風(fēng)量，控制模塊控制第一進(jìn)氣管道開(kāi)啟，控制第二進(jìn)氣管道關(guān)閉；[0073]若增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量小于除濕裝置所需風(fēng)量，控制模塊控制第一進(jìn)氣管道開(kāi)啟，并根據除濕裝置所需風(fēng)量與增速器散熱器或發(fā)電機散熱器的風(fēng)量的差值控制第二進(jìn)氣管道的開(kāi)啟程度。[0074]如此，能夠將風(fēng)力發(fā)電機組內的經(jīng)增速器散熱器或發(fā)電機散熱器吸熱后形成的高溫氣體作為除濕裝置的全部或部分氣源，顯著(zhù)降低除濕裝置的功耗。[0075]進(jìn)一步地，本發(fā)明一實(shí)施例中，該風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕方法還可以包括：[0076]若某個(gè)設定區域的濕度值高于預設濕度閾值時(shí)，控制與某個(gè)設定區域連通的送氣管道開(kāi)啟；[0077]若某個(gè)設定區域的濕度值與預設濕度閾值的差值大于預設差值時(shí)，控制與某個(gè)設定區域連通的送氣管道關(guān)閉。[0078]如此，能夠實(shí)現機艙內各個(gè)設定區域濕度的獨立控制，滿(mǎn)足機艙內各個(gè)設定區域的不同濕度要求。[0079]進(jìn)一步地，本發(fā)明一實(shí)施例中，該風(fēng)力發(fā)電機組機艙除濕方法還可以包括：[0080]當機艙內的所有設定區域的濕度值與預設濕度閾值的差值均大于預設差值時(shí)，關(guān)閉除濕裝置。[0081]如此設置，既能在所有設定區域的濕度值均滿(mǎn)足要求時(shí)停止除濕裝置的運行，以減少不必要的能源消耗，又能避免除濕裝置在設定濕度閾值處頻繁啟動(dòng)造成電機等設備故障。[0082]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如“第一”和“第二”等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設備所固有的要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附圖中表示的放置狀態(tài)為參照。[0083]最后應說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。